2021年11月11日

电动汽车是选举的战场吗?

周二,总理斯科特·莫里森宣布联邦政府的“未来燃料和车辆战略该公司承诺投入2.5亿美元建设电动汽车充电基础设施,以推动到2050年实现电动汽车零充电。

扩大后的未来燃料基金将重点投资四个关键领域,包括:

  • 公共电动汽车充电和氢燃料补给基础设施
  • 重型和长途车辆技术
  • 商业船队
  • 家庭智能充电

根据该政策,新的公共充电站将为84%的人口提供服务,到2035年将帮助减少800多万吨交通排放。

这就好像是潜在的电动车结束了周末很快就被遗忘了。

在澳大利亚,所有购买的新车中约有2%是电动汽车。在英国,这一比例为15%,在挪威则超过70%。

未来燃料政策不包括补贴、税收优惠、销售目标或最低燃料排放标准。这一点和联邦政府未能宣布废除对电动汽车征收的豪华车税受到了批评电动汽车行业

联邦政府在其政策文件中说,

“一些反馈要求政府提供补贴或税收优惠,以缩小目前传统汽车和低排放汽车之间的价格差距。”

“然而,通过补贴来降低总拥有成本,对纳税人来说并不代表价值,尤其是在行业正迅速通过技术开发使纯电动汽车更便宜的情况下。”

工党的克里斯·鲍恩也质疑当前税收对电动汽车的影响。

“他们为什么不效仿工党为电动汽车减税?”这是我们的政策,降低电动汽车的价格,给人们更多的选择,大幅减税,特别是对购买车队的企业。我们50%的采购是机队和机队每三年的营业额。”

工业、能源和减排部长安格斯·泰勒和首相表示,这项政策实际上是关于选择,而不是告诉人们该开什么车。

“从长远来看,自愿采用电动汽车是减少交通排放的正确途径。严格的标准、禁令或累退税将限制澳大利亚人的选择,增加他们购买汽车的前期成本。”

联邦反对党在2019年的选举中以一种雄心勃勃的电动汽车政策。虽然工党目前的政策尚未最终敲定,但工党能源发言人克里斯·鲍恩(Chris Bowen)在接受ABC新闻早餐节目采访时表示,政府政策只是小步;

“充电设施很棒,我们知道的范围是很重要的焦虑,但联邦政府的钱在昨天甚至小于新南威尔士州政府投入在一个州,和他们没有解决的挑战,减少或降低电动汽车的价格的机会。”

能源巨头特雷弗•圣贝克表示,政府的电动汽车政策缺乏雄心,但这是一个开始。St Baker是电动汽车的主要投资者,也是氚(Tritium)的支持者。氚是全球最大的电动汽车快速充电公司之一。

他对《澳大利亚人报》表示:“现在有更多3.5万美元的电动汽车进入市场,我认为我们已经到达了盈亏平衡点。”

“越来越多的人开始关注储蓄。家庭充电每公里3摄氏度,公共充电每公里6摄氏度,汽油充电每公里15摄氏度。”

泰勒部长相信澳大利亚人会喜欢电动汽车,就像他们不得不在屋顶上使用太阳能一样。

“就像我们世界领先的屋顶太阳能吸收能力一样,我们知道,当新技术达到同等价格时,澳大利亚人会迅速采用它们。我们将把太阳能一体化的经验教训运用到我们的改革工作中,以确保我们的电网‘电动汽车准备好了’,让所有人都能负担得起电灯和账单。”

邦政府车队经理在考虑用电动汽车取代车队方面非常先进。这样做的好处在于,它最终将催生一个二手市场。各州对购买新电动汽车减免印花税和注册费,以及其他财政补贴,也起到了一定作用。

关税改革是成功的关键

电动汽车还可能在管理系统安全性和可靠性方面发挥越来越大的作用,既可以在充电时吸收多余的太阳能,也可以在充电高峰期间利用其存储能力。许多汽车在太阳能出口高峰或能源使用高峰期间都不在路上行驶,在这些时间可能充当电池存储和放电。关税改革对促进灵活需求会有一定的作用。

配电网络已经被设计成有能力应对一年只有几天发生的高峰事件。在很多时候,网络中有大量的现有容量来为电动汽车充电。关税改革对于确保这一点得到利用至关重要。奥克利格林伍德的报告分布式能源整合的定价他说,将太阳能等分布式能源(DER)连接到电网,并在现有电网的部分地区不受限制地输出电力的能力正变得越来越困难。我们应该从中吸取教训,避免电动汽车充电出现类似的情况。

Oakley Greenwood评估了如何使用定价结构来表明如何在正确的地点、正确的时间和正确的数量提供DER,从而降低电力供应链的成本,从而使所有消费者受益。金宝搏188是什么公司这些定价结构对电动汽车充电的有效整合也至关重要。

鼓励扩大充电基础设施,包括在家庭中使用智能充电器,鼓励在商业和政府部门使用电动汽车,考虑电价改革以更好地将电动汽车融入电网,这些都是积极的措施。

作为战略的一部分,联邦政府提议向各州和地区的能源部长们提出电力市场改革,初步的重点是:

  • 探索网费改革——目的是鼓励何时收费以及基础设施的铺开,以支持电网运营
  • 让能源市场机构与政府合作,研究如何整合电动汽车。
  • 鼓励家庭智能充电器

家用智能充电器可能在将电动汽车融入电网运营中发挥重要作用。它们的设计目的是帮助管理电动汽车的充电时间和两者Origin Energy榴弹炮都参与了arena支持的充电技术试验,包括智能充电器。

ARENA的试验还包括充电公司和分销网络。其中一些试验包括:

  • 远程监控和控制智能充电器,以控制在较便宜的电力供应或响应电网限制时的非高峰时段充电
  • 测试使用软件直接与车辆通信的能力,以控制何时充电,而不需要单独的智能充电硬件。
  • 车辆到电网(V2G),评估电动汽车成为能源储存来源并在需要时向电网提供能源的能力,以及这一技术的商业化程度。

政府辩称,它在解决充电基础设施推出过程中的任何市场失灵或缺口方面具有特殊作用,并打算通过与行业共同投资以及使用减排基金(Emissions Reduction Fund)来解决这一问题。该公司在10月份宣布,将在清洁能源监管机构牵头的公众咨询下,开发一个ERF模型,涵盖电动汽车充电和氢燃料的减排。

也将美国的基础设施和运输经济学研究调查充电斑痕在地区澳大利亚和美国工业,科学,能源和资源交付国家路线图未来三年最优未来电池充电和氢燃料补给设施的位置,以及如何将其集成到电网中。

该战略指出,其未来燃料基金将帮助商业车队和消费者安装充电基础设施,包括重型和长途汽车以及家庭智能充电。金宝搏188是什么公司

政府的战略估计,它的方法将涉及在400多家企业、5万户家庭(根据超过800万户家庭)部署充电基础设施人口普查)和超过1000个新的公众快速充电站。

毫无疑问,考虑到我们的地理位置,充电基础设施将在电动汽车的普及中发挥重要作用。国际经验表明公共收费基础设施与电动汽车的使用率之间存在很强的相关性。快速充电的有效性对电动汽车的采用影响最大。

快速充电对供电和配电都有较大的影响。鼓励电动汽车车主在高峰需求期以外充电,鼓励电动汽车充电供应商优化电网利用率,这些政策很有意义。

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